Calculator Impozit Auto 2026

Cum se calculează impozitul auto în 2026

Din 1 ianuarie 2026, impozitul pe mijloacele de transport pentru autoturisme și motociclete se calculează după o formulă în trei pași, introdusă de Legea nr. 239/2025 și de corectura tehnică din OUG nr. 78/2025, care modifică articolele 468-472 și 489 din Codul Fiscal:

1. Numărul de fracțiuni de 200 cm³. Cilindreea motorului (trecută la rubrica P.1 din certificatul de înmatriculare) se împarte la 200 și se rotunjește ÎN SUS la numărul întreg următor. De exemplu, un motor de 1.598 cm³ înseamnă 8 fracțiuni (1.598 / 200 = 7,99, rotunjit la 8).
2. Tariful pe fracțiune. Fiecare fracțiune de 200 cm³ are un tarif fix în lei, care depinde de banda de cilindree a mașinii ȘI de norma de poluare Euro. Cu cât norma Euro e mai recentă (Euro 6 față de Non-Euro), cu atât tariful pe fracțiune e mai mic.
3. Cota adițională locală. Peste rezultatul de mai sus, fiecare consiliu local poate adăuga un procent de până la 50%, stabilit prin hotărâre de consiliu local. Această cotă variază: unele localități, precum Timișoara, aplică cota maximă de 50%, altele nu aplică deloc adaos.

Formula completă este: impozit anual = (numărul de fracțiuni de 200 cm³, rotunjit în sus) × (tariful pe fracțiune, după bandă și normă Euro) × (1 + cota locală / 100).

Ce este norma Euro și cum influențează impozitul

Norma Euro este standardul european de emisii poluante pe care îl respectă motorul mașinii tale. O găsești la rubrica V.9 din certificatul de înmatriculare (talon), unde apare de obicei sub forma "EURO 4", "EURO 5" sau "EURO 6". Dacă talonul nu menționează norma Euro sau mașina e foarte veche, motorul se încadrează de regulă la "Non-Euro sau Euro 1-3", categoria cu tariful cel mai mare.

Legea 239/2025 a introdus pentru prima dată o diferențiere clară a tarifelor în funcție de norma Euro: un motor Euro 6 plătește un tarif cu aproximativ 15% mai mic pe fiecare bandă de cilindree decât un motor Non-Euro de aceeași capacitate, ca stimulent pentru mașinile mai puțin poluante. Vehiculele hibride au propria coloană de tarife, mai mică decât toate categoriile pe benzină/motorină, indiferent de norma Euro a motorului termic din hibrid.

Tarifele complete pe bandă de cilindree

Tabelul de mai jos arată tariful (în lei) pe fiecare fracțiune de 200 cm³, pentru toate cele cinci benzi de cilindree și cinci categorii de normă/motorizare. Poți vedea și exemple de calcul pas cu pas pe pagina cu tarifele complete și exemple 2026.

1. Până la 1.600 cm³ inclusiv: 19,5 lei (Non-Euro/E1-E3), 18,8 lei (Euro 4), 17,6 lei (Euro 5), 16,5 lei (Euro 6), 16,2 lei (Hibrid).
2. 1.601 - 2.000 cm³: 29,7 lei (Non-Euro/E1-E3), 28,5 lei (Euro 4), 26,7 lei (Euro 5), 25,1 lei (Euro 6), 24,6 lei (Hibrid).
3. 2.001 - 2.600 cm³: 92,2 lei (Non-Euro/E1-E3), 88,6 lei (Euro 4), 82,8 lei (Euro 5), 77,8 lei (Euro 6), 76,3 lei (Hibrid).
4. 2.601 - 3.000 cm³: 182,9 lei (Non-Euro/E1-E3), 172,8 lei (Euro 4), 154,1 lei (Euro 5), 151,2 lei (Euro 6), 149,8 lei (Hibrid).
5. Peste 3.000 cm³: 319,0 lei (Non-Euro/E1-E3), 297,3 lei (Euro 4), 294,4 lei (Euro 5), 290,0 lei (Euro 6), 275,5 lei (Hibrid).

Vehicule electrice și hibride: reguli speciale

Mașinile 100% electrice nu intră deloc în formula de mai sus: acestea plătesc un impozit fix de 40 lei pe an, indiferent de puterea motorului electric sau de capacitatea bateriei, conform art. 470 alin. 3^1 din Codul Fiscal. Este cel mai mic impozit auto posibil în România, gândit ca stimulent pentru electrificarea parcului auto.

Mașinile hibride sunt împărțite în două categorii, la fel ca la principalii concurenți din piață: "Hibrid" (emisii peste 50g CO2/km), care folosește propria coloană de tarife din tabelul de mai sus, și "Hibrid eficient" (emisii de cel mult 50g CO2/km), care poate primi o reducere suplimentară de până la 30% - dar aceasta este o decizie discreționară a fiecărui consiliu local, fără un procent național fix. Din acest motiv, calculatorul nostru afișează impozitul de bază pentru hibridele eficiente (identic cu cel al hibridelor standard) și te avertizează să verifici la primăria locală dacă se aplică o reducere suplimentară. Vezi mai multe detalii pe pagina dedicată vehiculelor electrice și hibride.

Pentru regulile complete privind vehiculele electrice și cele două categorii de hibrid, vezi pagina dedicată impozit auto electric și hibrid 2026.

Exemple de calcul cu tarifele 2026

Trei exemple concrete, cu mașini diferite, pentru a înțelege mai ușor formula:

• Motor 1.598 cm³, Euro 5, fără cotă locală: 8 fracțiuni x 17,6 lei = 140,80 lei/an.
• Motor 1.998 cm³, Non-Euro, cotă locală 20%: 10 fracțiuni x 29,7 lei = 297 lei impozit de bază, plus 20% adaos local = 356,40 lei/an în total.
• Motor 2.998 cm³, Euro 6, cotă locală 50% (de exemplu Timișoara): 15 fracțiuni x 151,2 lei = 2.268 lei impozit de bază, plus 50% adaos local = 3.402 lei/an în total.

Când și cum se plătește impozitul auto

Impozitul pe mijloacele de transport se plătește anual, de regulă în două rate egale, până la datele de 31 martie și 30 septembrie inclusiv, conform Codului Fiscal. Dacă valoarea impozitului anual este de până la 50 de lei, acesta se plătește integral până la primul termen, 31 martie.

Multe primării acordă o bonificație (reducere) de până la 10% contribuabililor care achită integral impozitul anual până la 31 martie - procentul exact este stabilit prin hotărâre de consiliu local, deci verifică valoarea aplicabilă pe site-ul primăriei tale sau la ghișeul de taxe și impozite locale. Plata se face online, prin platforma Ghișeul.ro, prin aplicația proprie a primăriei (acolo unde există) sau direct la ghișeu, cu buletinul și cartea de identitate a vehiculului.

Neplata la termenele legale atrage majorări de întârziere, calculate zilnic conform Codului de procedură fiscală, până la achitarea integrală a sumei restante.

Ce se întâmplă când cumperi sau vinzi o mașină

Impozitul auto se datorează de la data de întâi a lunii următoare celei în care ai dobândit mijlocul de transport (cumpărare, moștenire, leasing finalizat etc.), proporțional cu numărul de luni rămase până la sfârșitul anului. Dacă vinzi mașina, impozitul încetează să mai fie datorat de tine începând cu data de întâi a lunii următoare înstrăinării, iar noul proprietar are obligația să declare mașina la primăria din localitatea sa în termen de 30 de zile de la dobândire, pentru a evita penalitățile pentru declarare tardivă.

Impozitul auto nu este același lucru cu rovinieta

O confuzie frecventă: impozitul auto (impozitul pe mijloacele de transport) și rovinieta sunt două obligații complet diferite, plătite către bugete diferite. Impozitul auto se plătește anual către bugetul local (primăria din localitatea unde ai domiciliul sau sediul social) și depinde de cilindree, normă Euro și cota locală, așa cum ai văzut mai sus. Rovinieta este o taxă de utilizare a rețelei de drumuri naționale, plătită către Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere, valabilă pe perioade scurte (zi, lună, an) și obligatorie doar dacă circuli pe drumuri naționale sau autostrăzi. Poți plăti impozitul auto la zi și, în același timp, să nu ai rovinietă validă (sau invers) - sunt evidențe separate, verificate de instituții diferite (poliția rutieră pentru rovinietă, organul fiscal local pentru impozit).

De ce s-au schimbat tarifele de la 1 ianuarie 2026

Articolul 152 din Codul Fiscal prevede că limitele și cuantumurile din tarifele de impozitare se actualizează atunci când rata inflației acumulate de la ultima actualizare depășește un anumit prag. Legea nr. 239/2025, publicată în decembrie 2025, a adus prima actualizare majoră a tarifelor pentru impozitul pe mijloacele de transport de la introducerea diferențierii pe normă Euro, iar OUG nr. 78/2025 a corectat câteva erori tehnice de redactare apărute în forma inițială a legii, fără să schimbe structura tarifelor pe benzi și categorii. Pentru 2026, actualizarea nu a inclus o indexare suplimentară la inflație - tarifele afișate mai sus sunt valabile pe tot parcursul anului fiscal 2026, cu excepția unei eventuale modificări legislative ulterioare, pe care o vom reflecta imediat pe această pagină.

Pentru contribuabili, cea mai vizibilă schimbare este introducerea unei coloane de tarife dedicate special vehiculelor hibride, separată de cea pentru benzină/motorină, și menținerea impozitului fix de 40 lei pentru vehiculele electrice, gândit explicit ca stimulent pentru electrificarea parcului auto național.

Calculul rulează integral în browserul tău, fără să trimitem sau să salvăm vreo dată pe un server, detalii în politica de confidențialitate.